Subaru Forester wymyka się definicji SUV-a. Ten samochód to bardziej uterenowione kombi. Od pierwszej generacji, Forester miał dość pudełkowate nadwozie, wymiarami zbliżone do kompaktowej Imprezy. Owszem, w generacji SH, czyli trzeciej, Subaru stało się misiowatym, nieco ciężkim SUV-em – taką napompowaną kulą. BMW SERIA 5 VI (F07/F10/F11) 535d xDrive kupiony w PL max wyposażenie bezwypadkow Samochód kupiony jako nowy w polskim salonie. Bardzo bogata wersja wyposażenia m.in:skóra Dakota -beż wenecki- pakiet Business- pakiet Sight z reflektorai adapt Stan techniczny: bezwypadkowy; Przebieg: 10000; Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż This HD wallpaper is about BMW, Blue, F80, Sight, Original wallpaper dimensions is 2048x1365px, file size is 306.89KB Od pakietu Economy, poprzez pakiet Comfort, po pakiet Sight – komfortowy Actros L jest w każdym calu przystosowany do potrzeb kierowcy. Zawsze w tym samym celu: aby uczynić pracę kierowcy lżejszą, bezpieczniejszą i bardziej wydajną. Piękny dodatek: Wszystkie pakiety zawierają atrakcyjne korzyści cenowe. Rozwiązanie BMW Connected oferuje między innymi funkcję powiadamiania o godzinie wyjazdu, która ułatwia punktualne dotarcie do celu. Dzięki powiadomieniom wysyłanym na smartfona lub zegarek Apple Watch użytkownik wie, kiedy musi wyruszyć, aby dotrzeć na miejsce o ustalonej porze. W tym celu przewidywany czas podróży jest regularnie DraftSight Mechanical to pakiet programu… 📌Czy wiedzieliście, że wraz z nową wersją DraftSight 2023 pojawił się nowy pakiet programu DraftSight Mechanical? SOLIDEXPERT on LinkedIn: # . Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Witam. W warunkach pakietu czytamy: "Warunki Pakietu repair są identyczne z warunkami gwarancji na nowy pojazd BMW z wyjątkiem poniższych wykluczeń: - paliwo oraz zanieczyszczenia w układzie paliwowym - uszkodzenia powłoki lakierniczej, nadwozia, osłon, wykładzin, paneli - uszkodzenia elementów szklanych (np. szyba czołowa, reflektory) - usuwanie przyczyn powstawania niepożądanych dźwięków np. skrzypienia, piszczenia, trzeszczenia itd. - opony, wyważenie kół, uszkodzenia kół, geometria zawieszenia - naprawy akcesoriów, które nie były zamontowane fabrycznie - naprawy uszkodzeń spowodowanych przez niewłaściwą eksploatację lub powstałych z winy użytkownika (np. za niski poziom oleju) - uszkodzeń powstałych w wyniku użytkowania samochodu w rajdach" Pytanie czy warto pomimo tych wykluczeń? Z góry dziękuję za opinie Pzdr Mariusz konto usunięte Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Mam wątpliwości odnośnie n/w: 1 - niepożądane dźwięki mogą powstawać przy uszkodzeniu układu np. kierowniczego czy zawieszenia - podstawą odmowy naprawy w ramach pakietu miałoby być badanie "na słuch"? 2 - co to znaczy niewłaściwa ekslpoatacja? (moim zdaniem niewłaściwie eksploatuje się wszystkie auta na polskich drogach: koleiny, wyrwy, studzienki) Pozostałe wykluczenia mieszczą się, według mnie, w standardach prawnych. Jeśli stacja obsługi doprecyzuje - można pokusić się na taki pakiet, w myśl zasady "szczęście w nieszczęściu" oraz "przezorny zawsze ubezpieczony". Jacek Ś. Perfumy, kosmetyki, Dior, Chanel, YSL itd Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? też mi się wydaje że pod "niewłaściwą eksploatacją" może kryć się próba podciągania wielu rzeczy tak aby odmowić naprawy, mam znajomego który prowadzi sklep sportowy i z doświadczenia wiem że często odmawia reklamacji z powodu "użycia obuwia niezgodnie z przeznaczeniem" tzn jeżeli ktoś w butach do kosza chodzi po ulicy to mogą one się zużyć szybciej niż na parkiecie w sali, podobnie może byc tutaj, auto jeżdżone w ciężkim terenie jakim są nasze ulice będzie eksploatowane dużo intensywniej niż na niemieckich autostradach ... temat do mocnego przemyslenia, bo tam gdzie nie wszystko jest sprecyzowane i pojawiają sie ogólnikowe terminy typu "niewłaściwą eksploatacją" można spodziewać sie naduzyć lub cwaniactwa :/ Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? dzienks, potwierdziliście moje wątpliwości. to może zapytam inaczej: czy ktoś ma doświadczenia z korzystaniem z tej gwarancji w BWM Smorawiński i jak ocenia wywiązywanie się z zapisów tej gwarancji? Pzdr M. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? a czy standardowe naprawy gwarancyjne obejmuja" "- naprawy uszkodzeń spowodowanych przez niewłaściwą eksploatację lub powstałych z winy użytkownika (np. za niski poziom oleju"? tzn. jesli nie uzupelniles oleju i zaterles turbo lub silnik, to to naprawa w ramach gwarancji? watpie... Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? pakiet BSI Repair lub obecnie Ultimate jest świetną opcją dla tych, którzy dużo jeżdżą. Wykluczenia o których mowa są moim zdaniem jasne, gdyż ciężko przecież uznać reklamację uszkodzonego silnika, gdy właściciel sam jest temu winien. Kontrolę oleju powinien przeprowadzić samodzielnie i trudno by gwarant miał być za to odpowiedzialny. To właśnie miał na myśli gwarant pisząc "wina użytkownika". Jeśli kierowca wjedzie w dziurę, urwie wahacz, przetnie felgę, to nie ma co liczyć na rozliczenie w ramach BSI, bo to jest właśnie "niewłaściwa eksploatacja". Ogólnie mówiąc powyższe przypadki w żadnym razie nie świadczą o wadzie materiału, więc gwarant nie ma obowiązku pokrywać tego z własnej puli. Niepożądane dźwięki: jeśli klient przyjedzie, ponieważ trzeszczy mu tapicerka, to nie rozliczy tego w ramach BSI. Ale jeśli przyjedzie z tłukącym się zawieszeniem, to przecież poza dźwiękiem jest również luz lub wypracowanie danego elementu zawieszenia, co jak najbardziej podlega pod pakiet Ultimate/Repair. Podobnie z elektroniką: jak klient zapomni, że ma włożoną płytę CD i wciśnie na chama drugą, to żaden pakiet tego nie pokryje. Ale jeśli padnie napęd CD/DVD i raport diagnostyczny zaliczy go do wadliwych, to wymiana w ramach BSI Ultimate jest wykonalna. Reasumując: pakiet BSI Ultimate zawiera w sobie naprawy, które mogłyby być traktowane jako gwarancyjne w okresie dwuletniej gwarancji pojazdu. Zawiera on zarówno mechanikę, jak i elektronikę w pojeździe, a także wszelkie serwisowe elementy eksploatacyjne (jak np. wymiana oleju silnikowego z filtrem, filtrów paliwa, powietrza, kabinowego, płynu hamulcowego oraz tarcz, klocków i czujników hamulcowych). Wyłączenia oczywiście są, ale klienci są bardzo zadowoleni z tego typu pakietu, śpiąc spokojnie i rzadko kiedy są zawiedzeni, że ktoś nadinterpretował wykluczenia. To pakiet stworzony dla klientów BMW i w trosce o ich auta, a nie przeciw nim. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Artur P.: a czy standardowe naprawy gwarancyjne obejmuja" "- naprawy uszkodzeń spowodowanych przez niewłaściwą eksploatację lub powstałych z winy użytkownika (np. za niski poziom oleju"? tzn. jesli nie uzupelniles oleju i zaterles turbo lub silnik, to to naprawa w ramach gwarancji? watpie... Artur, Jako świadomy użytkownik auta sam dbam o właściwy poziom oleju w silniku i w tym względzie nie oczekuję gwarancji BWM i nie sądzę też, aby zechcieli wziąć na siebie odpowiedzialność za uszkodzenia spowodowane powyższym zaniedbaniem Pzdr M. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Łukasz Pawłowicz: pakiet BSI Repair lub obecnie Ultimate jest świetną opcją dla tych, którzy dużo jeżdżą. Wykluczenia o których mowa są moim zdaniem jasne, gdyż ciężko przecież uznać reklamację uszkodzonego silnika, gdy właściciel sam jest temu winien. Kontrolę oleju powinien przeprowadzić samodzielnie i trudno by gwarant miał być za to odpowiedzialny. To właśnie miał na myśli gwarant pisząc "wina użytkownika". Jeśli kierowca wjedzie w dziurę, urwie wahacz, przetnie felgę, to nie ma co liczyć na rozliczenie w ramach BSI, bo to jest właśnie "niewłaściwa eksploatacja". Ogólnie mówiąc powyższe przypadki w żadnym razie nie świadczą o wadzie materiału, więc gwarant nie ma obowiązku pokrywać tego z własnej puli. Niepożądane dźwięki: jeśli klient przyjedzie, ponieważ trzeszczy mu tapicerka, to nie rozliczy tego w ramach BSI. Ale jeśli przyjedzie z tłukącym się zawieszeniem, to przecież poza dźwiękiem jest również luz lub wypracowanie danego elementu zawieszenia, co jak najbardziej podlega pod pakiet Ultimate/Repair. Podobnie z elektroniką: jak klient zapomni, że ma włożoną płytę CD i wciśnie na chama drugą, to żaden pakiet tego nie pokryje. Ale jeśli padnie napęd CD/DVD i raport diagnostyczny zaliczy go do wadliwych, to wymiana w ramach BSI Ultimate jest wykonalna. Reasumując: pakiet BSI Ultimate zawiera w sobie naprawy, które mogłyby być traktowane jako gwarancyjne w okresie dwuletniej gwarancji pojazdu. Zawiera on zarówno mechanikę, jak i elektronikę w pojeździe, a także wszelkie serwisowe elementy eksploatacyjne (jak np. wymiana oleju silnikowego z filtrem, filtrów paliwa, powietrza, kabinowego, płynu hamulcowego oraz tarcz, klocków i czujników hamulcowych). Wyłączenia oczywiście są, ale klienci są bardzo zadowoleni z tego typu pakietu, śpiąc spokojnie i rzadko kiedy są zawiedzeni, że ktoś nadinterpretował wykluczenia. To pakiet stworzony dla klientów BMW i w trosce o ich auta, a nie przeciw nim. Łukasz, dzięki, czyżbyś pracował w BWM?;-) Może i lepiej, bo pewnie jesteś wstanie powiedzieć czy ten model często trafia do serwisu przy przebiegu do 100tys? bo jeśli tak a koszty napraw są konkretne, to pewnie czybko mi się zwróci pakiet BSI Pzdr Mariusz konto usunięte Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Jedna kwestia - w salonach innej marki jest bardzo podobna oferta usługowa (serwisowa). Zdarzyło się w rodzinie szczęśliwie kupno nowego auta, towarzysząc przy odbiorze zadałem pytanie o rodzaj oleju który wypadałoby kupić na ewentualną, standardową "dolewkę". Usłyszałem: "czasy jeżdżenia z zapasem płynów się skończyły, jest komputer pokładowy i sygnalizacja niskiego poziomu min. oleju". OK. Zapłacono abonament usługowy. Po trzech tygodniach silnik nieomal uległ zatarciu, wyciek oleju (nie wnikam w szczegóły techniczne, które są owszem, istotne, ale nie kluczowe dla sprawy)... Co ważne komputer nie sygnalizował żadnych usterek i nie mam podstaw sądzić, że było inaczej. Po przyjeździe na serwis: "usługa (naprawa) nie może być wykonana - użytkownik nie sprawdził stanu oleju". Gdyby nie obecność świadków (tj. moja i innych) zapewne byłyby istotne trudności z wyegzekwowaniem naprawy auta. Powyższą historię proszę potraktujcie jako informację wyłącznie - nie jako element polemiki z ofertą BMW. Usługa i gwarancja serwisowania, choćby najlepsza, nie zastąpi nigdy znajomości samochodu i czujności eksploatacyjnej. Podkreślam, to była "inna" marka, więc tym bardziej nie ma się czym martwić ;) Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? nie mam watpliwosci, ze jestes swiadomymy uzytkowanikiem samochodu, jednak to co napisales: "Warunki Pakietu repair są identyczne z warunkami gwarancji na nowy pojazd BMW z wyjątkiem poniższych wykluczeń: (...)" nie jest do konca pracyzyjne, bo takie wylaczenia (przynajmniej czesc) sa z pewnoscia przy stnadardowej gwarancji bmwMariusz K.: Artur, Jako świadomy użytkownik auta sam dbam o właściwy poziom oleju w silniku i w tym względzie nie oczekuję gwarancji BWM i nie sądzę też, aby zechcieli wziąć na siebie odpowiedzialność za uszkodzenia spowodowane powyższym zaniedbaniem Pzdr M. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Mariusz K.: czy ten model często trafia do serwisu przy przebiegu do 100tys? bo jeśli tak a koszty napraw są konkretne, to pewnie czybko mi się zwróci pakiet BSITen model, czyli..? Wszystko zależy ile jeździsz. Bo jeśli 10tys km rocznie, to taki pakiet nie przyda się za bardzo. Jeśli jednak dużo więcej, to chociażby tarcze klocki szybko pomniejszają koszt zakupu BSI. Co do napraw "gwarancyjnych", to jak najbardziej się zwróci, gdyż dla przykładu prosty wahaczyk kosztuje 1000zł plus wymiana, geometria - i robi się kwota. A na polskich super drogach to nie jest trudne. Nie piszę już o wewnętrznym spokoju właściciela, gdy w grę wchodzą drogie naprawy elektroniczne lub konieczność wymiany droższych podzespołów układu napędowego. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Artur P.: nie mam watpliwosci, ze jestes swiadomymy uzytkowanikiem samochodu, jednak to co napisales: "Warunki Pakietu repair są identyczne z warunkami gwarancji na nowy pojazd BMW z wyjątkiem poniższych wykluczeń: (...)" nie jest do konca pracyzyjne, bo takie wylaczenia (przynajmniej czesc) sa z pewnoscia przy stnadardowej gwarancji bmwMariusz K.: Artur, Jako świadomy użytkownik auta sam dbam o właściwy poziom oleju w silniku i w tym względzie nie oczekuję gwarancji BWM i nie sądzę też, aby zechcieli wziąć na siebie odpowiedzialność za uszkodzenia spowodowane powyższym zaniedbaniem Pzdr postanowienia gwarancji BSI. Jej brzmienie jest zbliżone ze standardową gwarancją, ale same wykluczenie nie są do końca precyzyjne, stąd też moje obawy Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Jakub Wasiak: Jedna kwestia - w salonach innej marki jest bardzo podobna oferta usługowa (serwisowa). Zdarzyło się w rodzinie szczęśliwie kupno nowego auta, towarzysząc przy odbiorze zadałem pytanie o rodzaj oleju który wypadałoby kupić na ewentualną, standardową "dolewkę". Usłyszałem: "czasy jeżdżenia z zapasem płynów się skończyły, jest komputer pokładowy i sygnalizacja niskiego poziomu min. oleju". OK. Zapłacono abonament usługowy. Po trzech tygodniach silnik nieomal uległ zatarciu, wyciek oleju (nie wnikam w szczegóły techniczne, które są owszem, istotne, ale nie kluczowe dla sprawy)... Co ważne komputer nie sygnalizował żadnych usterek i nie mam podstaw sądzić, że było inaczej. Po przyjeździe na serwis: "usługa (naprawa) nie może być wykonana - użytkownik nie sprawdził stanu oleju". Gdyby nie obecność świadków (tj. moja i innych) zapewne byłyby istotne trudności z wyegzekwowaniem naprawy auta. Powyższą historię proszę potraktujcie jako informację wyłącznie - nie jako element polemiki z ofertą BMW. Usługa i gwarancja serwisowania, choćby najlepsza, nie zastąpi nigdy znajomości samochodu i czujności eksploatacyjnej. Podkreślam, to była "inna" marka, więc tym bardziej nie ma się czym martwić ;) Ok, jednakże posiadanie komputera nie zwalnia ze standardowego sprawdzania poziomu oleju a wydaje mi się, co potwierdza przytoczony przez ciebie przykład, może uśpić czujność;-) konto usunięte Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Jak na BSI + Repair to bardzo tani ten pakiet. Na ile lat/przebiegu za tę cenę i do jakiego modelu? Z tego co pamiętam, kiedyś Pakiet BSI (ale nie Basic, tylko normalny z materiałami eksploatacyjnymi takimi jak klocki, tarcze, sprzęgło, pióra wycieraczek i wszystkie płyny) kosztował na 5 lat lub 100 tys km do BMW serii 5 6-cylindrowego około 8000 PLN i już wtedy to się opłacało. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Łukasz Pawłowicz: Mariusz K.: czy ten model często trafia do serwisu przy przebiegu do 100tys? bo jeśli tak a koszty napraw są konkretne, to pewnie czybko mi się zwróci pakiet BSITen model, czyli..? Wszystko zależy ile jeździsz. Bo jeśli 10tys km rocznie, to taki pakiet nie przyda się za bardzo. Jeśli jednak dużo więcej, to chociażby tarcze klocki szybko pomniejszają koszt zakupu BSI. Co do napraw "gwarancyjnych", to jak najbardziej się zwróci, gdyż dla przykładu prosty wahaczyk kosztuje 1000zł plus wymiana, geometria - i robi się kwota. A na polskich super drogach to nie jest trudne. Nie piszę już o wewnętrznym spokoju właściciela, gdy w grę wchodzą drogie naprawy elektroniczne lub konieczność wymiany droższych podzespołów układu napędowego. Racja, zgapiłem się i nie dodałem, że chodzi o 520d;-) Co do napraw, to rzeczywiście kosztują słono w serwisach BWM, szczególnie że roboczogodziny traktowane są tam jak towar luksusowy i stanowią w koszcie naprawy drugie tyle co części lub więcej. Jest na szczęście kilku speców, którzy zrobią to samo co najmniej tak dobrze, ale zdecydowanie taniej. Pytanie czy ten model ma dużo takich dolegliwości (rocznie będę nim robił circa 30tys km) Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? E60 w tym silniku ma podobne zalety i wady jak każdy inny silnik common rail w markach premium. Trzeba zwrócić uwagę na turbo, wtryski, filtr cząstek stałych itp. Zawieszenia są odporne na warunki drogowe, ale nie wieczne. Automatyczne skrzynie biegów do 100tys km nie powinny stwarzać kłopotów. Z elektroniką bywa różnie. Wiele zależy od traktowania przez właściciela. Ogólnie 520d nie ma jakichś szczególnych wad, na które lepiej się uodpornić kupując pakiet Ultimate. Ale jeżdżąc 30tys km rocznie, na pewno nabyłbym BSI. Nie pamiętam cennika, ale BSI Ultimate na pewno będzie kosztowało więcej (co najmniej 2 razy) niż 4,5tys zł. Temat: BMW Repair Inclusive za 4500zł warto? Łukasz Pawłowicz: E60 w tym silniku ma podobne zalety i wady jak każdy inny silnik common rail w markach premium. Trzeba zwrócić uwagę na turbo, wtryski, filtr cząstek stałych itp. Zawieszenia są odporne na warunki drogowe, ale nie wieczne. Automatyczne skrzynie biegów do 100tys km nie powinny stwarzać kłopotów. Z elektroniką bywa różnie. Wiele zależy od traktowania przez właściciela. Ogólnie 520d nie ma jakichś szczególnych wad, na które lepiej się uodpornić kupując pakiet Ultimate. Ale jeżdżąc 30tys km rocznie, na pewno nabyłbym BSI. Nie pamiętam cennika, ale BSI Ultimate na pewno będzie kosztowało więcej (co najmniej 2 razy) niż 4,5tys dzięki Ps. 4,5k zaproponowano mi w BMW Smorawiński, gdzie kupuję auto. Czyżby to inny pakiet? Pzdr M Czym jest? z serwisu akceptujesz Polityka Wyraz Bmw co oznacza. BMW wprowadziło nową ofertę. Przy zakupie dowolnego nowego auta tej marki klient otrzymuje Pakiet Serwisowy BMW Basic Service Inclusive w cenie ten uprawnia do bezpłatnych przeglądów przez 5 lat lub 100 tys. km (w zależności od tego, który limit zostanie wcześniej przekroczony) u dowolnego dealera BMW lub w autoryzowanym serwisie. Obejmuje koszty serwisowania pojazdu oraz przeglądów, wliczając w to materiały eksploatacyjne oraz koszt klienci mogą się zdecydować na jeden z płatnych pakietów. BMW Service Inclusive pokrywa również naprawy związane ze zużywaniem się elementów. Pakiet rozszerzony, BMW Service + Repair Inclusive, zwiększa ponadto regulaminowe prawo do naprawy pojazdu o kolejne podane w umowie usługi ofertyMateriały promocyjne partnera BMW Serii 5 E39 to kolejny pojazd w grupie premium należący do klasy wyższej średniej. Do sprzedaży trafił z dwóch wersjach nadwozia: sedan i kombi. Topowa wersja określana została legendarnym znaczkiem M. Produkcja modelu rozpoczęła się w 1995 roku i trwała 9 lat, a przez ten czas w ofercie znalazło się 13 silników benzynowych o mocach od 150KM do 400KM oraz 6 diesli od 136KM do 245KM. Ile kosztuje ustawienie zbieżności? Cena ustawienia zbieżności zależeć może od kilku czynników. Niektórymi z nich są lokalizacja warsztatu, jego renoma oraz poziom zaawansowania urządzenia do ustawiania zbieżności. Nie bez znaczenia jest także stan samochodu. Jeżeli śruby regulacyjne będą zapieczone i mechanik będzie musiał poświęcić więcej czasu na ustawienia to ostateczna cena także zostanie podniesiona. Można jednak przyjąć, że cena tej usługi powinna zawierać się w przedziale 50-150zł. Jednym z najnowszych rozwiązań na rynku urządzeń do pomiaru zbieżności jest Hunter 3D. Pozwala on wykonywać pomiar aż 32 parametrów w dużo szybszy i prostszy sposób. Cena ustawienia zbieżności kół w wybranych miastach została przedstawiona poniżej. Co to jest zbieżność kół i czym się różni od geometrii? Zbieżność kół to jeden z parametrów wchodzący w skład czegoś bardziej rozległego – geometrii kół. Zbieżność odpowiada za ustawienie kół przednich i tylnych względem siebie. Dzięki temu samochód prowadzi się pewnie a zużycie opon jest ograniczone do minimum. Pojęciem szerszym jest geometria kół, a regulacji podlegają kąt pochylenia koła, kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz kąt pochylenia sworznia zwrotnicy. Miarą ustawień są milimetry, a skok dokładności wynosi 0,5 mm. Zbieżność kół, a wyważenie Oba zabiegi związane są z kołami, jednak wykonywane są w różnym celu. Ustawienie zbieżności kół ma pomóc w optymalizacji styku opony z drogą podczas jazdy na wprost i na zakrętach, a wyważenie kół odpowiada za równy rozkład masy koła podczas ruchu obrotowego. Oba te zabiegi nie są ze sobą połączone. Jeżeli samochód źle się prowadzi, ściąga w którą stronę lub nierówno zdziera opony to należy udać się na kontrolę zawieszenia i ustawienia zbieżności. Brak odpowiedniego wyważenia kół powodować będzie drgania odczuwalne na kierownicy, często wzrastające wraz z prędkością samochodu. Wibracje występować mogą także jedynie w jakimś przedziale prędkości, np. między 90 a 110 km/h. Zbieżność kół w samochodzie z przednim i tylnym napędem Zbieżność kół ustawiana jest w zależności od tego, która oś jest napędzana. Chodzi o to, aby w czasie ruchu pojazdu wykasować luz na przegubach oraz ugięcie sprężyn. Wtedy koła znajdować się będą w możliwie najbardziej równoległym do siebie położeniu. Podczas postoju będą w takim wypadku wykazywać zbieżność lub rozbieżność, w zależności od wymagań danego samochodu. Uzasadnione wydaje się zastosowanie rozbieżności w przypadku samochodu z przednią osią napędową, a zbieżności przy napędzie na tył. Przednie koła pchane w przypadku tylnego napędu będą miały tendencję do prostowania się ze zbieżności (gdy koła mają się ku sobie). Natomiast koła przednie napędzane będą się prostowały z rozbieżności kasując luzy. Określa się też taką zbieżność jako dodatnią lub ujemną. Warto wspomnieć, że przy rozregulowanej zbieżności dodatniej samochód zachowywać się będzie nadsterownie, a przy zbieżności ujemnej podsterownie. Gdzie wykonać ustawianie zbieżności kół? Nie każdy mechanik jest w stanie ustawić zbieżność kół. Należy wybrać warsztat wyposażony w specjalne urządzenie. Ważna jest także dokładność mechanika, ponieważ nawet niewielki błąd może wpłynąć na prowadzenie samochodu. Zobacz listę warsztatów wykonujących ustawienie zbieżności kół tutaj Jakie są przyczyny utraty zbieżności kół? Zbieżność kół ulega zmianie z powodu normalnego zużycia elementów zawieszenia i układu kierowniczego, a także po wszelkich uderzeniach czy to wywołanych przez krawężnik czy przez wyrwę w drodze. Przeprowadzanie wymian elementów układu kierowniczego i zawieszenia także może zmienić geometrię, nie wspominając już o jakichkolwiek kolizjach czy wypadkach. Dlatego na pytanie, czy zbieżność kół ustawić należy przed czy po wymianie opon – zdecydowanie po wymianie opon. Kiedy zrobić zbieżność kół? Zbieżność kół należy ustawić po dokonaniu napraw układu kierowniczego i niektórych elementów zawieszenia, a także po kolizjach i uderzeniach np. w krawężniki. Jednak nie każde uderzenie musi oznaczać przestawienie kół. Dobrym momentem na sprawdzenie zbieżności jest wiosna, ponieważ w zimę drogi ulegają szybszemu zniszczeniu i koła uderzają w wiele nierówności. Jak często ustawiać geometrię kół? Najlepiej raz na rok przeprowadzić kontrolę. Pozwoli to szybciej wykryć nieprawidłowości i oszczędzić na oponach czy elementach zawieszenia. Wstępnie zbieżność kontrolowana jest także podczas przeglądu na stacji kontroli pojazdów podczas przejazdu przez specjalne płyty. Objawy złej zbieżności kół Prawidłowym zachowaniem układu kierowniczego jest tendencja do jazdy samochodu na wprost. Złe ustawienie zbieżności objawiać się może większą łatwością skręcania w jednym kierunku, ściąganie w którąś ze stron oraz przekrzywienie kierownicy podczas jazdy na wprost. Wizualnie problemy ze zbieżnością mogą być widoczne w nierównym zużyciu powierzchni opon oraz uszkodzonych elementach zawieszenia. Kierowca może także zauważyć większe zużycie paliwa. Zbieżność kół, a spalanie jest powiązane poprzez nieprawidłowy tor jazdy opony po drodze, zwiększający występujące między nimi tarcie. Ile trwa ustawienie zbieżności? Ustawienie zbieżności standardowo mieści się w przedziale 30-40 minut. Sporo jednak zależy od modelu samochodu oraz stanu układu kierowniczego. Jeżeli drążki kierownicze są stare, a śruby regulacyjne zapieczone, ustawianie zbieżności zajmie mechanikowi więcej czasu. Podczas ustawiania zbieżności mechanik powinien zwrócić uwagę na wagę samochodu, ciśnienie w oponach, a nawet ilość paliwa. Witam wszystkich, W linku poniżej udostępniam polski soft do BMW z nawigacjami MK3 (panoramiczne kolorowe). Jeśli nie wiesz czy masz MK3 to można to sprawdzić na ekranie menu w prawym górnym rogu wyświetlana jest wersja softu jeśli masz napisane SW3-1 tzn. ze masz MK3 dla którego jest ten soft przygotowany. Przetłumaczone są teksty (mojego autorstwa) na polski i lektorka polska. Lektorka nie jest nagrana u babci na magnetofonie ani żadnym syntezatorem mowy ivona ani żadnym innym. Jest to lektor oryginalny przygotowany przez Niemców i mówi ładna polszczyzna. Aktualizacja podmienia język angielski na polski. UWAGA: Soft należny nagrać programem ImgBurn lub CloneCD z jak najniższa prędkością się da (ja nagrałem prędkością x16 i jest ok) i na firmowych płytach CD-R (ja osobiście polecam TDK lub Verbatim) zapakowanych w pudelka nie ze szpuli (na szpulach mogą trafić się podróbki). Po nagraniu płyty należy przeprowadzić weryfikacje płyty. W programie ImgBurn wybieramy opcje "Mode" i klikamy "Verify" (lub korzystamy z kombinacji klawiszy Ctrl + Alt + V). Wkładamy nagrana plyte do napędu wybieramy obraz, z którego płyta została nagrana i klikamy obrazek płyty z lupa czyli "Verify" po zakończeniu weryfikacji jeśli nie ma żadnych błędów wtedy idziemy do samochodu i: 1. Uruchamiamy samochód (ma chodzić silnik) i czekamy aż pojawi się menu nawigacji. 2. Wyciągamy w bagażniku po lewej stronie z nawigacji płytę z mapa. 3. Wkładamy nagrana płytę z polskim softem. 4. Czekamy.... parę minut to zajmie będzie czarny ekran, po czym pojawi się ekran ze soft jest wgrywany i wyświetli się pasek postępu. 5. Gdy dojdzie pasek postępu do końca na ekranie pojawi się "OK" i najpierw idziemy zabrać z bagażnika płytę z polskim softem, potem klikamy na nawigacji "OK" nawigacja się zrestartuje i cieszymy się polskim softem. Link do polskiego softu (na koncie premium wiec nie zginie): ... Hasło S5aE839Sd23eR84a2e89rXX5wew66D588e5D58efWD55dw5ddw 5d1wWD210044wddwd Hasło proszę wpisać bez odstępu Nie wiem czy to dział znalazłem w necie więc postanowiłem się podzielić. Ostatnio edytowano 18 sierpnia 2009, 14:14 przez citizen, łącznie edytowano 1 raz

pakiet sight bmw co to jest